沈丹陽表示，去年滴滴和快的合並時也未進行經營者集中申報。但沈丹陽強調，“滴滴台中申請商標代辦和優步中國合並還得申報，不申報的話，往下走不瞭。”
對於商務部的表態，滴滴方面回應稱：“我們認為，目前滴滴和優步中國均未實現盈利，且優步中國在上一個會計年度營業額沒有達到申報標準。”
8月1日下午，滴滴出行宣佈與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。雙方達成戰略協議後， 滴滴出行和Uber全球將相互持股，Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經濟權益。
雙方達成戰略協議相互持股後，滴滴也因此成為瞭唯一一傢騰訊、阿裡巴巴和百度共同投資的企業。而知情人士透露，合並後的公司估值將達到350億美元。
兩者合並完成後後，專車市場的集中度無疑將進一步增強。根據易觀公佈的2016年Q2中國專車市場的數據，以日活人數計算，滴滴占據中國專車70%的市場份額，優步中國為17%。兩者合並之後在專車市場將占據近九成的市場份額。這也引發瞭此交易是否涉嫌壟斷的爭議。
不過中國電子商務研究中心特約研究員、知名IT律師趙占領向新浪科技表示，滴滴出行收購案，涉及的反壟斷問題主要是經營者集中，但因雙方的營業數據暫未對外界公佈，因此難以判定是否會因此被商務部否決。而且經營者集中申報的標準是營業額，不是市場份額。
實際上，在去年2月滴滴快的合並之時有曾有過滴滴快的是否涉嫌壟斷的爭議。易到用車還曾向中國商務部反壟斷局等多部門舉報滴滴與快的合並行為未按照要求向有關部門申報、違反瞭中國《壟斷法》，並請求立案調查禁止兩傢公司合並。但後來也沒有瞭下文。(安妮 張俊)
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